ПОДШИПНИК - ИНФОРМ

   Основные категории классификации подшипников качения следующие: по направлению нагрузки воспринимаемой относительно оси вала подшипники подразделяют на радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные и упорные; по форме тел качения подшипники подразделяют на шариковые, роликовые, игольчатые; по числу рядов тел качения подшипники подразделяются на однорядные, двухрядные; по способности самоустановки подшипники подразделяются на самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся.
    Более подробную классификацию можно найти в действующих стандартах. необходимо учитывать, что эта классификация носит в определенной мере условный характер, поскольку многие типы подшипников способны удовлетворять различным целям. К примеру, шариковый радиальный однорядный подшипник способен воспринимать кроме радиальной и относительно умеренную осевую нагрузку, в этой связи при большой частоте вращения его применение более предпочтительно, чем упорного. Поэтому жестких правил в ... Читать дальше »

Компания Torrington (The Torrington Company, Torrington, USA) — крупнейший производитель подшипников в Соединенных Штатах Америки, была основана в 1866 году в штате Коннектикут, как компания по производству игл для швейных машин.
Опыт обработки металла, творческая инициатива и предпринимательский дух способствовали успешному производству большого разнообразия изделий, таких как спицы и ниппели для велосипедов и мотоциклов, лодочные моторы, пылесосы, свечи зажигания, карбюраторы и многое другое, пока молодая автомобильная промышленность не потребовала направить усилия на производство шариковых подшипников.
В 1933 году инженер Е. K. Броун изобрел игольчатый подшипник, наружное кольцо которого было штампованным из листовой стали, это крупное техническое достижение изменило судьбу компании навсегда, сделав ее крупнейшим... Читать дальше »

Подшипники с витыми роликами воспринимают исключительно радиальные нагрузки, нe фиксируя вал в осевом направлении. Способны воспринимать ударные нагрузки и относительно малочувствительны к загрязнению. По сравнению с подшипниками с цилиндрическими роликами они имеют примерно вдвое меньшую грузоподъемность и могут работать при небольших частотах вращения.

Предельное число оборотов зависит от радиальной нагрузки и подлежит согласованию с изготовителем подшипников.

Подшипники с витыми роликами изготавливаются с наружным, внутренним кольцами и сепаратором с комплектом роликов типов 5000, 3005000, 15000,3015000. Подшипники типа 15000, 3015000 выпускаются с удлиненным внутренним кольцом, имеющим паз для закрепления его на валу, что облегчает их монтаж (демонта... Читать дальше »

    Повреждения подшипников по причине нарушения условий эксплуатации возникают при неправильном использовании изделия, создавая для работы экстремальные, несвойственные для него условия, либо при нарушениях правил хранения, транспортировки, несвоевременного проведения регламентных ремонтно-восстановительных работ. Например:

1. Попадание воды в полость подшипника, вследствие чего в период кратковременного стояния поверхности дорожек качения колец и роликов подверглись легкой коррозии без образования коррозионных язвин. Для неответственных узлов такая коррозия не представляет большой опасности, если изделие без задержек будет запущено в работу. При возможности желательно удалить пастой или очень тонкой шкуркой налет коррозии, чтобы ее абразивные частицы в смеси со смазкой не подвергали износу трущиеся поверхности подшипника.

2. Повреждения дорожки качения внутреннего кольца цилиндрического роликоподшипника, нанесенные роликами при не вращающемся подшипнике в у... Читать дальше »

На видеоролике представлена классическая сборка подшипника скольжения.

  Упорные шариковые подшипники допускают значительно меньшую частоту вращения по сравнению с другими типами шариковых подшипников, так как дорожки качения могут воспринимать лишь ограниченные центробежные нагрузки, возникающие при движении шариков. Выпускаются подшипники со штампованным или массивным сепаратором следующих разновидностей:

Тип 8000 (808000, 1008000, 903000) - одинарные, воспринимают осевую нагрузку, действующую в одном направлении.

Тип 38000 - двойные, воспринимают осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях.

Тип 18000 -одинарные с подкладным кольцом. Компенсируют технологические погрешности обработки опорной поверхности корпуса.

Тип 48000 - двойные с подкладными кольцами.

Упорные шариковые подшипники пр... Читать дальше »