ПОДШИПНИК - ИНФОРМ

    Повреждения подшипников по причине нарушения условий эксплуатации возникают при неправильном использовании изделия, создавая для работы экстремальные, несвойственные для него условия, либо при нарушениях правил хранения, транспортировки, несвоевременного проведения регламентных ремонтно-восстановительных работ. Например:

1. Попадание воды в полость подшипника, вследствие чего в период кратковременного стояния поверхности дорожек качения колец и роликов подверглись легкой коррозии без образования коррозионных язвин. Для неответственных узлов такая коррозия не представляет большой опасности, если изделие без задержек будет запущено в работу. При возможности желательно удалить пастой или очень тонкой шкуркой налет коррозии, чтобы ее абразивные частицы в смеси со смазкой не подвергали износу трущиеся поверхности подшипника.

2. Повреждения дорожки качения внутреннего кольца цилиндрического роликоподшипника, нанесенные роликами при не вращающемся подшипнике в у... Читать дальше »

  Очень своеобразную картину разрушения рабочих поверхностей подшипников качения производит электроток. Пробивая тонкую масляную пленку рабочей смазки в местах контакта во время вращения подшипника, электроток образует на этих поверхностях мелкие кратеры. При кратковременном воздействии электротока на рабочих поверхностях образуются цепочки кратеров, которые при вращении подшипника под нагрузкой становятся источником выкрашивания рабочей поверхности.
   При длительном воздействии постоянного тока количество кратеров, увеличиваясь, покрывает значительную часть рабочих поверхностей и смыкаясь, они образуют при работе подшипника рифленую поверхность. Подшипники в этом случае начинают работать с повышенной вибрацией и шумностью, у них быстро выкрашивается рабочая поверхность колец.
   Подобные виды отказа подшипников наиболее часто возникают в электромашинах, в опорах электротранспорта.
   Для исключения поражения подшипников качения электротоком... Читать дальше »

   Их не видно и как правило становится слышно, когда уже слишком поздно, речь идет именно о подшипниках ступиц. Предоставляем вашему вниманию выборку информации по современному техническому уровню, а также несколько практических советов по диагностике и ремонту ступичных подшипников автомобиля.
     Как правило, профессионалы в авто сервисной области вспоминают о подшипниках ступиц, когда клиент жалуется на шумы в области колеса. Однако нельзя забывать, что в автомобиле ступичные подшипники подвержены экстремальным нагрузкам: высокие перепады температур, различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль), а также, в результате восприятия ударов со стороны неровностей дороги, привода, тормозов и рулевого управления – различные динамические нагрузки. Учитывая данные обстоятельства подшипники ступиц должны осматриваться регулярно. При этом необходимо обращать внимани... Читать дальше »

  При сборке изделия и в процессе его эксплуатации в полость подшипниковых узлов и подшипников могут попасть различные загрязнения в виде инородных и абразивных частиц, влаги, кислот и т.п. веществ, отрицательно влияющих на сохранность подшипника и его работоспособность.

  Одни виды загрязнений, например влага, кислоты, могут вывести из строя подшипник еще до начала его эксплуатации в период хранения и транспортировки, другие – пыль, грязь, абразивные и инородные частицы – начнут свою разрушительную работу с пуском изделия в эксплуатацию.

Пути попадания загрязнений в подшипник различные и свидетельствуют обычно либо о недостатках в конструкции уплотняющих и защитных устройств узла, либо о низком уровне технической культуры проведения монтажа и ремонта подшипниковых узлов с подшипниками качения, когда отсутствует даже элементарный контроль состояния посадочных мест перед монтажом подшипников.

Примеры преждевременных отказов подшипников, связанные с загрязнен... Читать дальше »

Монтаж подшипников качения является одним из ответственных этапов сборки и эксплуатации изделия. От квалифицированного и качественного его проведения во многом зависят работоспособность, надежность и долговечность подшипников в узлах изделия.

Монтаж подшипников с нарушениями правил и условий сборки подшипниковых узлов часто приводит к повреждениям подшипников, обнаружить которые после сборки не представляется возможным: они, вернее их последствия, проявляются при эксплуатации в виде разнообразных преждевременных отказов подшипников.

Виды преждевременных отказов подшипников, связанные с нарушениями условий монтажа или нанесенными повреждениями при монтаже:

1. Очаговые выкрашивания дорожки качения на внутреннем кольце однорядного радиального шарикоподшипника, равномерно расположенные по окружности в количестве, равном числу шариков в подшипнике. Такие выкрашивания возникают в местах бринеллирования дорожки качения при неправильно проведенном монтаже, когда монтажное у... Читать дальше »

Нормальная работоспособность подшипника качения может быть достигнута только при условии правильного, соответствующего режимам работы подшипника, выбора марки рабочей смазки и надежной системы ее подачи с необходимой дозировкой. Для исключения ошибок при выборе смазки необходимо хорошее знание ее влияния на работу подшипника в различных условиях и режимах его работы. Неправильный выбор смазки, избыток или недостаточность ее подачи в подшипник незамедлительно сказываются на работе подшипника, его долговечности. Опыт показывает, что около 40% случаев повреждений и износа подшипников обусловлено неправильно выбранной смазкой.

Роль смазки в подшипниках качения многогранна:

· образует гидродинамическую масляную пленку в контакте тел качения с кольцами;
· снижает темп износа рабочих поверхностей подшипника;
· уменьшает трение скольжения между взаимно подвижными элементами при работе подшипника;
· демпфирует соударения между деталями подшипника во время его работы;
... Читать дальше »